排氣壓力 20Mpa 的高壓 空壓機 ，不能不采取合金鑄鐵或灰鑄鐵活塞環。當然，向氣缸注緊縮機油就成為必定。用鑄鐵活塞環或者合金鑄鐵活塞環的活塞式空壓機氣缸大多采取柱塞泵噴油霧潤滑。潤滑油在高溫以及壓力的作用下，其中的易施展成分加上空氣中的灰塵?? 排氣壓力≥20Mpa的高壓空壓機，不能不采取合金鑄鐵或灰鑄鐵活塞環。當然，向氣缸注緊縮機油就成為必定。用鑄鐵活塞環或者合金鑄鐵活塞環的活塞式空壓機氣缸大多采取柱塞泵噴油霧潤滑。潤滑油在高溫以及壓力的作用下，其中的易施展成分加上空氣中的灰塵等機械雜質易形成積碳。積碳粘附在氣閥、汽缸頭、管道、冷卻器等壁面上，在一定溫度下會焚燒，造成事變。

?? 積碳在空壓機畸形運行前提下不會焚燒，在350攝氏度以上的高溫下自燃。當緊縮機處于空負荷或者半負荷狀況下工作時，進入氣缸的空氣減少，在柱塞泵的供油量未減少的情況下，供油量增加也會增加積碳。潤滑油的工作溫度越高越輕易氧化，在200度或更高的溫度下更油可能會被分解，也會使積碳增多。

?? 當空壓機設備有故障時往往可能導致排氣溫度異樣升高。多起事變中，有的冷卻器水通道堵塞，排氣溫度增高；壓力比增大，排氣溫度增高；有的氣閥呈現故障，使排出氣缸的高溫氣體倒回氣缸，以致吸氣溫度急劇升高。在較高壓力下，超過積碳燃點，產生焚燒事變。?? 防備緊縮機積碳焚燒的辦法如下：進步設備堅固性，減少氣閥、冷卻器的故障，經常蕩滌、檢查氣閥跟冷卻器，使其堅持完好狀況。按劃定請求加注及格的潤滑油，堅持活塞桿填料的周到性是避免積碳焚燒事變的另一重要辦法。潤滑油量太大應及時調劑柱塞泵的注油量，檢查刮油氣的堅固性，及時調劑跟維修。加強設備的維護，進步空氣吸入過濾器的堅固性，減少灰塵進入緊縮機體系；及時蕩滌積碳。增設溫度報警停機體系，同時在壓力急劇升高時保險閥等保險裝置起跳，也可避免事變。進行設備改革，利用低壓氣缸無油潤滑活塞式空壓機從基本上去除積碳。為確保保險性的前提下，必要時采取閃點甚高的合成潤滑油。