空壓機跳機一般存在著兩種可能性：一是系統中確實帶有壓力；二是壓力表損壞，不能正常歸零。其判斷的方法是打開系統中可以泄壓的裝置或閥門，當打開泄壓閥后發現油氣桶內壓力表顯示了壓力，則判斷系統已經沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為系統帶壓。機頭強度過大機頭過載過大會引發壓縮機啟動電流偏大，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。
主要有某種情況導致機頭擴展大化：（1）潤滑油粘度大。南方地區隨隨季節變化大，夏季環境溫度可高達約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設備的潤滑油環境中存在水分，溫度過低造成水結冰，插入油路的循環。因此，在冬季空壓機的初次啟動時，特別不能直接啟動，需要點動數次（2）對單螺桿壓縮機而言，機頭內螺桿和星輪結焦。
單螺桿壓縮機的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙機頭內結焦能導致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦（3）機頭機頭出口斷油閥出現，過大，部分氣體從間隙中泄漏負載大，電機的功率大。故障，在壓縮機主軸后，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動力偏大，電流擴大導致過度保護“跳機”。
無油空壓機
主要有某種情況導致機頭擴展大化：（1）潤滑油粘度大。南方地區隨隨季節變化大，夏季環境溫度可高達約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設備的潤滑油環境中存在水分，溫度過低造成水結冰，插入油路的循環。因此，在冬季空壓機的初次啟動時，特別不能直接啟動，需要點動數次（2）對單螺桿壓縮機而言，機頭內螺桿和星輪結焦。
單螺桿壓縮機的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙機頭內結焦能導致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦（3）機頭機頭出口斷油閥出現，過大，部分氣體從間隙中泄漏負載大，電機的功率大。故障，在壓縮機主軸后，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動力偏大，電流擴大導致過度保護“跳機”。
無油空壓機
個別空壓機產生的緊縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油跟禁水的，這時豈但對緊縮機選型要留神，必要時要增加從屬裝置。解決的辦法：一是選用無潤滑緊縮機。這種緊縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環跟填料個別為聚四氟乙烯。但這種機器也有毛病，潤滑不良，故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質，食品、制藥行業不能利用;無潤滑緊縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級沾染妝置或干燥器。這種裝置可使緊縮機空氣既不含油又不含水，使緊縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿意工藝請求。無油空壓機
做為有工作經驗的從業者，空壓機升溫發燒是怎么解決的呢?1。用涂顏色法修磨活塞銷，使其表面符合規定，改進企業范圍上的比壓;2。適度調節其相互配合空隙，查驗發動機曲軸彎折。歪曲狀況，視狀況換新發動機曲軸或開展維修;3。用合乎品質的活塞銷，查驗輸油管道和齒輪泵，應用合乎產品質量需要的潤滑脂，查驗調節泵使負擔做到規定;4。清理及更換新汽車機油，調節好機油壓力;5。更換新活塞銷;6。兩機同軸度要正。地面找平其尺寸公差標值要滿足設備使用說明要求的標值。尤其是制冷壓空壓機與電機連接用剛度連接時，更要留意找正。
